キハ 285。 さようなら、キハ285系

キハ285系が運用なしのまま廃車!~他の使い道は?~

同時に、それまでキハ282形基本番台を名乗っていた3両 1 - 3 はキハ282形100番台 103 - 105 に改番された。 今回は、在りし日のキハ285系の画像を公開しつつ、ちょっと解説のような何かをしてまいります。 484• 新型特急車両は「(現状においては)コストとメンテナンスの両面から過大な仕様」などとして、開発を中止することにした。 そういう特殊事情がない限り、車種統一の方がメリットになるはずです。

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キハ285系が運用なしのまま廃車!~他の使い道は?~

(おおぞら)• サンクコストを「損切り」できなかった者たちの悲劇を、後の人たちは「 コンコルド効果」と名付けました。 こうして見ると、 コンコルドとキハ285系は相似形というのがわかると思います。 その写真がこちら。 紆余曲折を経て、「三菱スペースジェット(MSJ)」へと改称したが、それでも目指すべき目標は変わらなかった。 客用扉周囲の塗装パターンが量産車と異なり、ライトグリーンを破線状に配した塗り分け としていた。 それもまた運命。

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JR北海道キハ285の運命

それを補うための高額運賃により、乗客は付きませんでした。 試験実施区間以外の区間は振子を固定して走行していた。 PDF プレスリリース , , 2013年9月4日 , 2013年9月5日閲覧。 (北斗)• もったいないですね。 曲線通過時に掛かる遠心力を相殺する為に車体を傾けるのですが、 大事な事として、異なるのは台車から上の部分であり、レールが接する車輪の部分は変わりません。 特急形• これが特急列車に導入されれば大幅な時間短縮が見込めるというわけだ。

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JR北海道キハ285の運命

車体を傾斜させることで、乗客の乗り心地も保っている。 まして789系と混結なんて考えられません。

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